BMW 알피나(ALPINA) B5 GT - 250대 한정 판매
알피나, 세계한정 250대 'ALPINA B5 GT' 634PS 850Nm ' 알피나 역사상 가장 파워풀한 엔진' 탑재
ALPINA B5 GT는 V형 8기통 4.4리터비 터보 엔진을 탑재했습니다. 최고출력 466kW(634PS)/5500-6500rpm, 최대토크 850Nm(86.7kgfm)/3500-5000rpm을 발생시켜 알피나 역사상 가장 파워풀한 엔진이 되었습니다.
최고출력에서 9kW(13PS), 최대토크에서 50Nm(5.1kgfm)의 업을 실현할 수 있었던 것은 공기흐름을 최적화한 에어인테이크 덕트와 에어인테이크 사이렌서와 엔진 소프트웨어와 부스트압을 변경한 결과라며 사용이 편리한 고성능을 실현하기 위해 응답성과 뿜어 올리기에 특히 중점을 두었다는 것.
ZF제 8단 스포츠 자동변속기 소프트웨어는 고토크에 맞춰 조정돼 역동적인 시프트 체인지를 구현할 뿐 아니라 개량형 런치 컨트롤이 최고의 성능을 보장한다고 했다.
알피나다운 경쾌한 불기운으로 0-100km/h 가속은 리무진이 3.4초, 투어링이 3.6초를 실현. 리무진의 순항 최고속은 330㎞/h, 투어링이 322㎞/h에 이른다고 했다. 이 수치는 세그먼트 제일의 것이 되며, ALPINA B5 GT는 세계 일반 양산 모델에서 가장 빠른 속도를 자랑한다고 했다.
더불어 돔 벌크 헤드 스트럿은 프런트 엔드 강성을 높이기 위해 기능해 스티어링의 정확도와 피드백 향상에 기여하며 투어링에서는 리어의 차고를 살짝 낮춰 저중심을 실현하고 리어 액슬의 롤이 최적으로 지원되도록 했다.
또한 중앙에 사이렌서를 배치한 새로운 알피나 스포츠 이그제 큐스트 시스템을 탑재해 풍부한 울림의 V8 사운드를 창출. 2쌍의 트윈 테일 파이프에는 복잡한 제조 공정에서 산화티타늄에 의한 블랙 코팅이 되어 있다.
익스테리어에서는 20 스포크 디자인의 20인치 알피나 단조 클래식 휠의 최신 버전을 채택. 이 디자인에서는 알피나의 트레이드마크인 잠금장치가 달린 센터휠 커버를 향해 뻗어나가는 섬세한 스포크가 독자적인 윤곽을 그리고 있다. 휠은 ALPINA B5 GT의 캐릭터 컬러인 마론 볼차노의 특별 마감으로 조심스럽게 'B5 GT' 로고가 배치됐다.
프런트에는 브렘 포제의 4 팟 브레이크 캘리퍼와 395 ×36mm 직경의 브레이크 디스크, 리어에는 플로팅 캘리퍼와 398 ×28mm 직경의 브레이크 디스크를 장착해 뛰어난 제동 성능을 구현했다. 경량 구조의 드릴드 브레이크 디스크와 내열 성능이 우수한 브레이크 패드를 조합한 고성능 브레이크 시스템에 의해 페달에서 보다 직접적으로 피드백을 얻을 수 있어 높은 부하가 걸리는 경우에도 우수한 내 페이드성을 발휘한다.
새로운 디테일로 보닛에 들어간 캐릭터 라인을 통해 V8 비 터보 엔진의 잠재력을 느낄 수 있도록 했으며, 절제된 다이브 플레인과 앞부분 퍼셜 프론트 스플리터가 에어로다이내믹스 향상에 기여하고 있다.
바디 컬러는 전통의 클래식한 표준 색상인 알피나 블루와 알피나 그린에 더해 페트롤 마이카, 베르데 브리티시 레이싱, 초크, 이모라 레드, 데이토나 바이올렛, 아크틱 레이스 블루 등 6가지 색상이 옵션으로 준비됐다.
인테리어에서는 나파 가죽 색상이 표준으로 여러 가지 준비되어 있으며, 옵션으로 풀 메리노 가죽도 3가지 준비되어 있다. 인테리어 트림의 모든 변형에 헤드레스트 전면에는 'B5 GT' 로고 자수가 마론 볼차노 컬러에 화이트 아웃라인이 포함되어 있다.
또한 가죽 마감의 고품질 계기판과 고급 우드 트림 '알피나 월넛 언소라 짓' 등 알찬 라인업과 고급스러운 디테일로 인테리어를 특징지었으며 인테리어의 몇몇 컬러 엑센트는 휠의 마론 볼차노 페인트 워크를 기반으로 하며, 예를 들어 알피너스 위치트로닉 시프트 패들과 손으로 마감한 스포츠 가죽 스티어링 휠에는 그에 매치한 색감이 적용됐다.
마찬가지로, 「B5 GT」의 메탈 엠블럼을 장식한 플로어 매트와 가죽 파이핑을 한 트렁크 매트의 컬러에도 마론 볼차노를 채용. 센터 콘솔과 엔진룸에 위치한 특별한 스테인리스 스틸 알피나 프로덕션 플레이트에는 한정 모델인 ALPINA B5 GT의 프로덕션 넘버가 각인돼 있다.
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