2023 싱가포르 모터쇼 Nissan 니산에는 X-Trail 엑스트레일, Kicks 킥스 e-POWER 모델이 전시돼 있으며 엑스트레일은 e-POWER 외에 7인승이 있다!
이번 싱가포르 모터쇼 Nissan은 Kicks, X-Trail을 포함한 e-POWER 동력 모델을 전시 구역에서 전시했습니다. 또한 차세대 순수 전차 Ariya도 전시 구역에서 전시되었습니다. 국내 시장은 작년 10월에 마침내 Kicks의 완전변경을 맞이하여 내외관, 동력, 장비 모두 현저한 변화가 있었습니다. 아쉽게도 동력계는 단지 1.5리터에서 1.6리터 자연흡기 엔진으로 바뀌었습니다. 모두가 기대하는 e-POWER는 완전변경 차종에 나타나지 않았지만, 현행 자동차 시장에 따라 점차 전기화 단계로 나아가고 있습니다. 아마도 미래에는 Kicks e-POWER를 볼 기회가 있을 것입니다.
현장에 전시된 킥스 e-POWER는 별도의 에어로빅 키트를 탑재하고 알루미늄 링 스타일도 스포티해 하반부는 국내 킥스와는 다른 외관을 갖췄으며 LED 헤드라이트를 포함해 국내 버전과 동일하며, e-POWER 모델은 전면 도어 하단, 후면 도어에 e-POWER 로고 장식으로 역동성을 자랑한다.
내장 프레임은 좌우 주행 형식을 제외하면 국산 버전과 다름없으며, 눈앞의 블랙 오렌지 투톤 내장도 국내에서 옵션으로 제공되며, e-POWER 모델은 중앙 부분에 있어 연료차와 가장 큰 차이점은 이 기어 세트이며, 엔진 시동 버튼, 전자 브레이크, 오토홀드도 기어 전방에 통합되어 있습니다.
킥스이파워는 발전용 1.2리터 3 기통 자연흡기 엔진과 전기모터를 조합해 최대 129ps/28.6 kgm(현지 규격)까지 출력을 낼 수 있는 동력시스템으로 엔진은 발전용으로만 사용되기 때문에 실제 출력은 전기모터에 의존하기 때문에 순수 전기차의 동력가속반응이 있는 데다 충전 걱정 없는 것도 이런 확장형 전기차의 매력이다.
킥스의 국내 출시가 늦어진 완전변경 X-트레일의 경우 현재 e-POWER 파워를 먼저 수입하고 있으며, 기존 1.5T 엔진은 하반기에나 국산화가 진행되기 때문에 국내 모델 정보를 알고 싶다면 마크 선배의 보상회 기사(실제 차량 선점 보기)를 클릭하시면 됩니다. 니산 완전변경 X-Traile e-Power 선입단가 확인은 151만 9000원부터!이며, 현장 X-Trail의 경우 같은 e-POWER 파워 외에 시트 사양은 5+2의 7인승 버전입니다. 먼저 외관부터 완전히 변경된 X-Trail은 이전 세대와 매우 다른 외관을 가지고 있으며, 분리형 헤드램프는 전면 스타일링을 더욱 아방가르드하게 만들어주며, 실제 사이즈는 길이 4,660mm, 너비 1,840mm, 높이 1,720mm, 휠베이스 2,705mm로 기존 모델 4,670mm X 1,820mm X 1,749mm, 휠베이스 2,706mm로 차이가 크지 않으며 심지어 휠베이스도 같은 크기를 유지합니다.
V-Motion 패밀리 스타일 탱크 보호대, 중앙 공장 로고도 Nissan의 최신 평면 스타일로 변경되었습니다.
7인승 엑스트레일은 탑승공간에서도 2열은 등받이 각도 조절과 시트 쿠션 전후 슬립 기능을 갖췄고, 3열은 5+2인승 SUV가 다수인 것처럼 공간이 좁고 시트 높이가 다소 부족해 도심에서 타기에 적합하다. 또한 7인승 상태에서는 트렁크 공간이 상당히 압축되어 있지만 양쪽에는 여전히 사용할 수 있는 공간 홈이 있습니다.
엑스트레일 파워는 1.5l 3 기통 가변압축비 터보 엔진에 전후축 1구씩 전기모터를 장착해 발전기 용도로만 사용되며 실제 동력출력은 204ps, 33.7 kgm의 프런트모터와 128ps, 19.9 kgm의 리어모터가 제공되며 두 모터도 동시에 엑스트레일 파워가 e-4 orce의 사륜구동 시스템을 갖췄다.
마지막으로 잠시 국내와 인연이 없는 전기차 아리야는 2020년 일본 시장에 최초로 선보이며 니산의 각종 신기술이 탑재되어 있으며, 아리야는 현재 니산의 순수 전기 분야에서 주력전장으로 66 kWh와 91 kWh의 두 가지 리튬배터리 규격을 갖추고 있으며 동력계는 전구동과 4 구동 모델로 세분화되어 있으며 항속력은 WLTC 표준규격에 따라 최고 610km의 성능을 발휘한다. 외관 내장이나 전력시스템은 현재 전기차 시장에서 경쟁력이 있는 셈이다.
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