플러그인 하이브리드 벤츠 C350 eL 2.0T+모터 구성

최근 인기의 벤츠 하이브리드 모델 C350 eL을 둘러보고 자세한 구성을 살펴보겠습니다. 신세력 브랜드에 비해 전통적인 연료 회사는 신에너지 분야에서 큰 발전을 이루지 못하고 하이브리드 모델을 채택하여 현재 많은 연료 회사가 순수 전차 모델을 출시했지만 하이브리드 모델은 여전히 시장에서 비교적 인기 있는 모델입니다.

벤츠 C 350 eL

이러한 차량은 사람들의 항속 불안증을 해결하고 실용성도 순수 전기차 모델보다 더 좋습니다. 오늘 말씀드릴 것은 럭셔리 하이브리드 모델입니다. 바로 벤츠 C 350 eL입니다.

벤츠는 럭셔리 브랜드로 시장에서 평판이 좋아 팔 걱정이 없는 모델

벤츠는 럭셔리 브랜드로 시장에서 평판이 좋아 팔 걱정이 없는 모델이지만 이번에 하이브리드 모델을 출시하면 가격 면에서 훨씬 싸다 벤츠 C350 eL 한 모델이 약 8,600만원에 팔리는 등 2017년 같은 모델이 1억원이 넘는 점을 알아야 한다. 새 차의 판매 포인트는 바로 동력 장비로 엔진과 전기 모터를 조합해 순수 전기 주행거리가 105km에 달하고, 공식 연비는 100km 1.27l로 가정용은 매우 절약된다.

연료차의 케이스를 그대로 적용했지만, 일부 세부 사항을 변경했을 뿐

외관은 벤츠 연료차의 케이스를 그대로 적용했지만, 일부 세부 사항을 변경했을 뿐이며, 전면부는 익숙한 스타휠 그릴과 내부에 커다란 로고가 있어 일반 모델과 구분하고 싶다면 블랙 키트를 선택할 수 있고, 범퍼, 사이드미러, 휠 등이 모두 그을려 시각적으로 더욱 스포티해 보인다.

연료차에 비해 무게가 늘어난 2130㎏, 휠베이스는 2954㎜

측면에서는 여전히 입체적인 스타일, 비교적 날카로운 허리선, 휠베이스는 이중 5 스포크 디자인, 지붕은 스포티한 스타일을 강조해 젊은 층의 취향에 부합한다. 꼬리는 볼록한 오리꼬리가 있고, 아래쪽은 넓은 면적에 흰색을 띠며, 아래쪽은 쌍방향 단일출미열 디자인으로 여전히 운동효과가 뛰어나다. 연료차에 비해 무게가 늘어난 2130㎏, 휠베이스는 2954㎜다.

스티어링 휠은 플랫 3 스포크 타입으로 기능 버튼이 많고, 가운데는 벤츠의 엠블럼

센터 콘솔에는 에어컨 송풍구 등 원형의 요소가 많아 벤츠 패밀리의 아이코닉 디자인

새 차는 연료차와 마찬가지로 세부적으로도 차이가 없는 내장형이며, 스티어링 휠은 플랫 3 스포크 타입으로 기능 버튼이 많고, 가운데는 벤츠의 엠블럼이 있으며, 센터 콘솔에는 에어컨 송풍구 등 원형의 요소가 많아 벤츠 패밀리의 아이코닉 디자인이다.

 

과학 기술 측면에서 새 차는 12.3인치 LCD 계기판을 제공했는데, 서스펜션 디자인으로 외관이 나쁘지 않고, 11.9인치 LCD 스크린은 내장형 디자인으로 중앙 통로 모양이 평평하고 부드러운 소재로 덮여 있어 촉감이 비교적 편안하다.

통합 출력 333마력, 9AT 변속기, 순전력의 경우 105km 주행, 공식 연비 1.27L, 결전의 경우 6.46L

파워는 신차 판매 포인트로 파워트레인 2.0T 하이브리드 시스템, 통합 출력 333마력, 9AT 변속기, 순전력의 경우 105km 주행, 공식 연비 1.27L, 결전의 경우 6.46L다.

파워트레인 2.0T 하이브리드 시스템

전반적으로 새 차는 사람을 놀라게 하는 디자인이 아니라 기본적으로 연료차의 모양을 이어갔다. 유일한 변경은 동력 장비, 배터리 추가, 신차의 지속 시간, 비용 절감, 연료차보다 가격 할인, 수요가 있다면 구매할 가치가 있다.