예전의 BMW를 좋아하는 사람들에게 권하고 싶다 BMW 320i는 스포티한 테이스트를 즐길 수 있는 세단이다. 2022년 9월 부분변경을 받은 모델이 출시되면서 비로소 시승기가 이뤄진다. 3시리즈는 대부분의 자동차를 좋아한다면 알고 있다. 또한 BMW를 대표하는 세단 중 하나이다.신형 BMW 320i
320i 부분 변경
부분변경을 받은 3시리즈는 앞뒤 디자인이 조금 달라져 대담함이 좀 더해졌다. 게다가 시승한 모델은 멜버른 레드라는 예쁜 빨간색.
전장×전폭×전고 4720×1825×1440mm, 휠베이스 2850mm, 차량중량 1550kg, 승차정원 5명, 엔진 1998cc 직렬 4기통 DOHC 가솔린 터보(184ps5000rpm, 300Nm13504000rpm), 변속기 8AT, 구동방식 RWD, 타이어 사이즈 22550R17
SUV가 대두되는 요즘, "이제 와서 세단이요?"라고 말하고 싶은 사람이 있을지도 모른다. 아니요. 아니요. 자동차 운전을 좋아한다면 시도해 주었으면 하는 생각이 듭니다.
부분변경을 받은 3시리즈는 앞뒤 디자인이 조금 달라져 대담함이 좀 더해졌다. 게다가 시승한 모델은 멜버른 레드라는 예쁜 빨간색. 잘 맞아. SUV가 대두되는 요즘, "이제 와서 세단이요?"라고 말하고 싶은 사람이 있을지도 모른다. 아니요. 아니요. 자동차 운전을 좋아한다면 시도해 주었으면 하는 생각이 듭니다.트윈 스크롤 터보차저가 달린 1998cc 직렬 4기통 DOHC 가솔린(184ps5000rpm300Nm13504000rpm)
이번 320i 익스클루시브를 "어떤 사람에게 권하고 싶은가?"라고 물으면 "1980년대까지의 BMW를 좋아하는 사람!"이라고 나는 대답할 것이다.
3시리즈는 모델 체인지를 거듭할 때마다 보디가 대형화(최신 모델로 전장은 4720mm나 된다). 충돌 안전 기준을 충족하기 위해서라고 BMW 본사 개발 엔지니어에게 설명했다. 생명을 지켜주기 위한 수단이기 때문에 어쩔 수 없지만. 동시에 3시리즈는, 과거의 5시리즈의 포지션에 (적어도 이미지적으로) 침착한 감도 있었다.연료소비율은 13.0kmL(WLTC 모드)
옛날 3시리즈의 펀 투 드라이브적인 캐릭터가 그립다.라고 생각하는 사람이나 혹은 세단의 기능성을 잘 이해하면서 운전을 즐길 수 있는 자동차를 원하는 사람에게는 320i가 좋을지도 모릅니다.
엔진을 돌려 활기차게 달리는 것이 제격인 자동차다. 서스펜션 스프링은 다소 딱딱한 인상으로 수도 높이 등에서 약간 뜁니다. 650만 엔짜리 세단으로 스포티한 캐릭터를 여기까지 확실히 내세우는 것도 대담하다. 의외로 이건 이걸로 개미일 수도 있어요.최소 회전 반경은 5.3m멀티펑션 스포츠 가죽 스티어링 휠은 표준
고성능 카메라와 레이더를 결합한 드라이빙 어시스트 프로페셔널은 표준
딱딱하다고 생각했던 발 주위이지만, 지면에 달라붙는 듯한 코너링을 체험하면, '이것도 나쁘지 않구나'라고 생각하게 됩니다. 1998cc 직렬 4 기통 엔진은 135kW의 최고출력과 300Nm의 최대토크를 지녔습니다. 자주 돌아가는 엔진이라 회전을 올려가면 즐겁습니다. 모델 레인지에서는 하위 320i 이기는 하지만 충분히 파워풀하고, 4세대(E46)의 「325i」나 「328i」 수준이거나 그 이상일지도 모릅니다.
스티어링 필링은 단단하고 자동차와의 일체감도 확실히 느끼게 해 줍니다. 무리하고 있는 곳이 전혀 없고, 드라이브하고 있으면 「즐겁다」라고, 웃는 얼굴이 되었습니다.
내외장 변경 포인트
이번 모델은 최신 세대 대화형 명령 시스템을 탑재합니다.
「오케이, 비엠더블유」 등과 말을 걸면 기동 합니다. 운전 중 스포츠 모드로 바꿔 달라고 하면 컴퓨터가 명령을 받아 드라이브 모드를 변경해 주는 것은 편리합니다.
특히 토크가 굵은 자동차는 가속 페달에 의한 속도 컨트롤의 범위가 넓게 느껴지는 '이코노미' 모드로 조종하는 것을 좋아하고 320i도 그걸로 즐길 수 있습니다. 다만, 「조금 날리고 싶다」라고, 기분이 바뀌었을 때, 상기와 같이 「오케이……」라고 호소해, 확 자동차의 캐릭터를 바꿀 수 있는 것도, 꽤 즐겁고 편리하다.인포네 상단의 BMW 커브드 디스플레이 14.9인치 와이드 컨트롤 디스플레이(터치 패널 기능 포함)는 HDD 내비게이션 시스템(VICS3 미디어 지원)을 조합
부분 변경은 그 밖에 주간 래닝 라이트 기능을 가진 최신 LED 헤드램프의 형상이 변경되었습니다. 「더 샤프한 인상이 되었다」라고 BMW에서는 말하고 있습니다. BMW차를 특징짓고 있는 「키드니 그릴」과, 프런트 앞치마는 와이드화. 이것은 「보다 파워풀한 디자인」(BMW 보도자료)으로 여겨집니다.BMW 커브드 디스플레이 12.3인치 멀티 디스플레이 미터 패널을 채택8단 자동 변속기 기어 셀렉터는 새로운 디자인
리어에서는 콤비네이션 램프를 보다 가늘고 수평인 라인으로 의장 변경입니다. 테일 커터의 직경을 90mm(모델에 따라서는 100mm)로 확대합니다.
이 역시 파워풀한 인상을 강화하기 위한 것입니다. 실내에서는 12.3인치 미터 패널과 14.9인치 컨트롤 디스플레이를 일체화한 최신 BMW 커브드 디스플레이 채용이 특필할 점이다.전동 프론트 시트(운전석 메모리 기능 포함) 및 시트 히팅(운전석&조수석)은 표준
시프트 레버를 폐지하고 토글스위치 타입의 시프터가 채용되었습니다. 전기 신호에 의한 시프트는, 세상의 흐름이구나 하고 절실히 생각합니다. 사용하기 편리합니다.
시프터가 소형화되는 반면 스티어링 휠 칼럼에는 변속용 패들 타입의 시프터가 전 모델에서 표준 장비입니다. 이를 활용하면 320i의 본질적인 즐거움을 누릴 수 있습니다.
리어 시트는 센터 팔걸이 부착으로 402040 분할 가능성3존 자동에어컨디셔너는 뒷좌석용 독립 온도 조절 기능도 붙는다트렁크룸 용량은 480리터
SUV가 주류화되고 또 동력은 전기로 이후로 가고 있는 지금 차형은 세단이면서 엔진의 즐거움을 맛보게 해주는 BMW 320i의 존재는 드물다. 자동차를 좋아하는 사람에게는 기쁠 따름이며, 이로써 시승기를 마친다.
